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“東承西接”打造粵港澳大灣區重要一極

連接廣東省深圳市和中山市的深中通道今年進入建設關鍵期,預計2024年建成通車。這是繼港珠澳大橋開通後,粵港澳大灣區另一超級工程。 粵港澳大灣區11個城市分佈在珠江口東西兩岸,全長約24公里的深中通道開通後,將大大縮短珠江口東西兩岸城市間的距離,大灣區城市群的物理聯通也將更為暢通。 位於深中通道一端的中山市,是連接東西兩岸的重要綜合交通樞紐。在國家戰略粵港澳大灣區建設中,中山被列為重要節點城市。 記者從當地了解到,中山正加快基礎設施互聯互通建設,並取得成效。廣珠城際軌道中山站已接入國家高鐵網,可通達全國30多個大中城市;中山公路交通進入高快速路網時代,總里程超過3000公里;中山港是國家一類口岸,外輪可直達中山碼頭。 “未來三年,中山還將計劃投入1400億元打造珠江西岸重要綜合交通樞紐,實現半小時可達廣州、深圳中心城區,1小時可達粵港澳大灣區所有城市。”…
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“我們希望將來可以引進葡語系國家的一些高科技產業”

澳門工程師學會會長、獲行政長官崔世安委任為立法議員的胡祖杰是表示十分看好粵港澳大灣區項目,他強調,這是珠江西岸發展的最佳時機,他同時談論了澳門可建成與葡語國家之間的聯繫、以及目前尚缺乏足夠的專業人才等核心問題。 ——您認為大灣區規劃中,澳門該如何置身其中?澳門的定位是怎樣? 胡祖杰…