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今年3月底，澳門航空租賃了第一架A330-300廣體客機，並計劃於下半年引進第二架，以支持新的土耳其航線。然而，最近有市場消息指出，澳門航空暫停引進第二架廣體客機，並推遲了土耳其航線的開通計劃。
對此，有旅遊業者表明收到了延期消息，但並未完全取消這一計劃。而民航業者則分析指出，由於中東地區局勢不穩定且航行需避開特定區域，每次航班的運營成本將會大幅增加。
此外，土耳其航線在冬季的客流量和貨運量也較少，進一步影響了預期收益。因此，從經濟和市場角度來看，目前不是適合開設澳門至土耳其航線的時機。
對於澳門航空而言，新開設國際航線需要承擔較高的起步成本和市場風險，尤其是在市場需時培育和客源成熟之前。因此，在正式定期航班之前，可以考慮通過包機航班進行市場試探，待市場條件穩定且需求增長後再轉為定期航班。
從長遠來看，澳門航空除了開發直飛航線，還可注重中轉市場的發展，吸引旅客通過澳門中轉，並加快完善多種交通聯運方式，提供更便捷的旅遊選擇。同時，政府應加快航空市場的開放步伐，通過競爭激勵航空公司開拓短、中程航線，為長途航線輸送中轉乘客，並在初期運營階段提供適當的支持政策，以促進航空公司開設新航線的積極性。
