期望政府能盡早協調油商引入新油品，並響應電動車發展的趨勢
目前澳門物價和油價高企，反觀內地油價相對便宜，尤其是有提供95油，因此吸引不少具條件的駕駛者北上消費時，會選擇順道在當地入油。面對居民消費模式的轉變，今年首4個月本澳無鉛汽油進口量為2,200萬公升，較疫情前2019年同期減少3成，亦較去年同期減少36%，一定程度反映本澳對98無鉛汽油需求下降。
社會一直對引入95油有訴求，並尤其關注新城A區的新油站用地規劃。政府亦透露日後招標時會考慮要求營運者引入新的油品，現時正與油商研究引入新油品的適配性，以及業界需時估算輸入成本。然而油品進口涉及船、車輛、管道的運輸等，若屆時只有新城A區一個油站能提供95油，相關成本亦未有空間下調。建議政府能同時積極協調現有油站引入95油，甚至尋求新土地設置油電站，多項舉措減低油價，從而減低物流成本，甚至因應現時車輛發展趨勢，考慮開闢新土地設置油電站，提供95油及快速充電器。
另一方面，環保局制訂的《澳門電動車推廣計劃》提及要爭取於2035年實現新登記零排放輕型汽車和電動摩托車（電動車或其他技術）的比例達到100%；綜觀今年第1季數據，本澳新登記的機動車有3,085輛，當中電動車已佔有3成至960輛。而要達成相關目標，除了由政府推行相關資助計劃之外，亦需要有完善的充換電基礎設施。
鑒於目前部分已落成的私人樓宇停車場因硬件、業權、成本等因素而較難安裝充電設備，因此主要由政府作主導，於公共停車場及街邊設置充電車位，但面對電動車快速增長的趨勢，長遠而言需要逐步建成覆蓋全澳、更便捷的充換電網絡，既滿足駕駛者、營運車輛需求，亦為觀望者提供重要誘因。因此，建議政府考慮設協調機制，在消防設備設施及防範措施到位的情況下，讓電動車電池營運商能夠與政府、企業或民間團體合作，布建電池營運站，持續完善全澳充電網絡。
