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《華爾街日報》指出,目前25%的稅率實際上已將中國這些價格比西方便宜的電動車,排除在美國市場之外。
自從中國共產黨大約10年前將汽車產業納入5年計劃以來,中國已創建了數百個電動車品牌。這導致了產能過剩和財務永續性的問題:超過60%的中國電動車製造商年銷量不到1萬輛。由於目前正在進行激烈的價格戰,只有美國的特斯拉和中國的比亞迪能夠保持盈利,這將導致未來幾年電動車行業進行整合。
《華爾街日報》指出,目前25%的稅率實際上已將中國這些價格比西方便宜的電動車,排除在美國市場之外。
自從中國共產黨大約10年前將汽車產業納入5年計劃以來,中國已創建了數百個電動車品牌。這導致了產能過剩和財務永續性的問題:超過60%的中國電動車製造商年銷量不到1萬輛。由於目前正在進行激烈的價格戰,只有美國的特斯拉和中國的比亞迪能夠保持盈利,這將導致未來幾年電動車行業進行整合。
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