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噴射飛航計劃持續增加運力，目前正逐步增加航班，將於五月中再增航班。在剛過去的四天復活節假期，噴射飛航亦加開特別航班，每日增至六十個航班，客船載客量約為百分之七十。
噴射飛航澳門航線部門總監伍紹賢指出，五月中再增航班，屆時由香港前往外港和氹仔客運碼頭，整體每十五分鐘便有一班船，其中外港客運碼頭可固定每半小時便有一班船，氹仔客運碼頭的夜航航班至少一小時便有一班船。同時會視乎需求，在繁忙時段加開航班。目前，噴射飛航的航班數量，已回復至疫情前的一半。
對於開設更多夜航航班的人手問題，伍紹賢指出，噴射飛航一直與香港海事處保持聯絡，並培訓船長。培訓船長需一定時間，船長在開船後，與飛機師一樣需要有一定航行時數，才可以駕駛夜航航班。同時，夜航航班上更須設有夜視員，負責留意夜航航道，基於上述原因，若要恢復更多夜航航班尤其凌晨航班，仍需一些時間。
另外金光飛航代表黃波森透露，在剛過去的四天復活節假期，金光飛航由平日每日十二個往返香港港澳碼頭與氹仔碼頭航班的基礎上，每日增加四個往返航班，當中包括日航和夜航，四日假期合共加開三十二個航班。
據澳門日報報導，黃波森指出，加開航班取決很多因素，包括船舶須重新維修驗船才能投入市場，香港高級船員由過去三年疫情停航已經大量流失，影響加開航班，惟金光飛航一直為增加航班而努力。復活節四天假期，金光飛航加開至十六個往返航班，航班數量已是停航前的六成。金光飛航很快會有多一艘船舶投入運營，屆時可以增加航班。
黃波森指出，在港澳航線停航三年後，金光飛航船隊目前會集中現有資源，致力優先運營好氹仔客運碼頭往返香港港澳碼頭航線業務。同時，會因應船員招聘情況和船舶年檢維修的具體進度，評估氹仔客運碼頭往返香港機場海天碼頭，以及氹仔客運碼頭往返香港中國客運碼頭航線的復航條件。
