把握機遇提升港珠澳大橋對澳門的經濟與社會效益 - Plataforma Media

把握機遇提升港珠澳大橋對澳門的經濟與社會效益

港珠澳大橋的開通,實現了澳門與香港、珠海三個城市的陸路連接,為澳門經濟發展提供了新的機遇。目前由於通關政策及疫情的影響,港珠澳大橋車流量遠低於預期。為充分發揮大橋連接三地的社會效益和經濟效益,在平衡疫情控制措施的情況下,特區政府應抓緊時間和機會,為提升港珠澳大橋對澳門的效益出謀獻策。

早前,保安司司長黃少澤表示,「澳車北上」政策已具備基本的推行條件,信息管理系統測試也已初見成效,現已「萬事俱備,只欠東風」,澳門將與內地和香港擇期同時公佈。

根據特區政府公佈的2022年施政報告顯示,特區政府將於港珠澳大橋澳門口岸內增設港澳跨境貨運轉運設施,實現港澳兩地企業經大橋進行陸路運輸業務,增加港澳兩地貨運途徑的多元化。然而目前內地電子車牌僅對香港單牌小客車開放,香港貨車暫不具備申請電子車牌的資格,若開放香港貨車內地電子車牌,經由香港發出的貨物可連帶澳門本土貨物進入內地,從而實現貨物運輸的高效整合,也有助於港珠澳三地的貨運及轉運經營的緊密聯通。特區政府應盡快聯合粵、港兩地政府,共同解決香港貨車經港珠澳大橋通行的車輛牌照問題。

放眼回到港澳交通承載能力的實際情況,目前兩地通行只對企業或商務人士開放少量車輛牌照配額:香港約1,800輛,澳門約3,500輛。然而,截至2021年為止,香港私家車已將近60萬輛,澳門私家車已超過10萬輛。由於港澳兩地小客車保有量與車輛牌照配額差距十分之大,遠遠無法滿足港澳兩地居民點到點的旅遊觀光、商務、探親等出行需求。因此,特區政府應當增加現有的港澳牌照配額,或增設港澳臨時牌照計劃,允許居民申請短期(例如3日或7日有效期)的臨時配額以方便疫情後來往港澳兩地。

其次,大橋澳門口岸內配置3,000停車位供香港單牌車使用,雖然登記車輛已超15,000輛,但該停車場日均使用儘約300車次,遠低於預期。特區政府應採取針對性措施優化港珠澳大橋澳門口岸停車場的泊車機制,供港澳兩地居民更為便利地往來。

「澳車北上」政策的落實能夠真正實現澳車在大灣區三個核心城市的自由通行,不僅關乎每一位大灣區市民的生活,更將對澳門產生巨大的經濟和社會效益,特區政府應把握機遇,乘東風而上,最大限度發揮澳門的獨特優勢。

*澳門立法會議員
澳門公職人員協會

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