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6月20日,大灣區首趟直達波蘭的中歐班列自廣州開出,該專列全程運行11,000公里,途徑哈薩克斯坦和俄羅斯,將於13天後一站直達運抵波蘭馬拉舍維奇站。該班列運輸路徑避開了貨運繁忙的莫斯科過境站,因此較海運壓縮了20天以上的時間成本,較空運節省了6到7成的運輸成本。自今年1月1日起,粵港澳大灣區共開行中歐班列70趟,覆蓋至俄羅斯、白俄羅斯、德國、立陶宛、波蘭等多條國際線路,同比去年增長10%。
6月20日,大灣區首趟直達波蘭的中歐班列自廣州開出,該專列全程運行11,000公里,途徑哈薩克斯坦和俄羅斯,將於13天後一站直達運抵波蘭馬拉舍維奇站。該班列運輸路徑避開了貨運繁忙的莫斯科過境站,因此較海運壓縮了20天以上的時間成本,較空運節省了6到7成的運輸成本。自今年1月1日起,粵港澳大灣區共開行中歐班列70趟,覆蓋至俄羅斯、白俄羅斯、德國、立陶宛、波蘭等多條國際線路,同比去年增長10%。
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