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由共和國副總統米歇爾達馬(Michel Temer)提倡的一項用來給予民用航空領域補貼協議，獲得臨時性措施的批準。
臨時性的措施制定了對於國內航空發展的計劃，旨在對國內航線的機票降價，如亞馬遜地區內的目的地。主要是為了通過航空運輸提高出入直轄市人流的數量。
這項協議匯聚了國內各方的代表，包括：總統府，民航處，財政部和各議會政黨。
因此，國內航線將提供免稅收50%的座位不超過的60名，而亞馬遜的航線，與會者認為不應限制資助座位的席數。
可理解為從20％民航國家基金增加利用至30%作為補貼國內航線。所提供的補救措施的基金在2015年估計約為43億巴西雷亞爾。
其中一位參議員表示“這個臨時的措拖對鞏固我們支綫航空上非常重要,特別是較落後地區。比如你買了一張由帕拉州貝倫飛往雷登桑的費用，比飛往邁亞米的費用還要多。這不合邏輯的。”
協議定案後迫使巴西藍色航空公司取消從巴西航空工業公司購買的客機，由於協議內條款有所更改，以致破壞支綫航空，優先購買大型客機，規格為120載客量，供巴西大型企業所使用。
有關文件通過後，民航處將委託國家民航局進行有關檢查以及獎勵計劃。此外，若有公司拒絕提交資料及阻礙政府監管，將會無限期暫停撥款。
參議院主席愛德華多布拉加(巴西民主運動黨)認提案批准重要多於考慮經濟需求，因為提案已滿足了社會需求。成為法例前，檢察院批示於11月24日失去效力，必需由眾議院及參議院通過。
