佛得角航空公司在減少60%虧損後，”有可能”可持續發展。
今年上半年，佛得角航空公司的整體經濟增長了7%，同時減少了60%的虧損，因此政府當局認為該公司的可持續性發展是”有可能的”。
根據佛得角航空公司發出的新聞稿所公佈的數據，對比今年與2011和2012年的金額，今年有明顯改善。”現在，2013年總體業績漸趨穩固，對比2012年減少了58%的虧損，而對比2011年則減少了32%的虧損。”
該航空公司補充，業績增長的最大原因是減少飛機成本，當中包括重新談判機隊租賃合同、降低燃油費用和縮減人員負擔。
馬克·佩雷拉表示：“該上半年的利潤使機隊定期維修保養的制約得以克服，當中包括飛機租賃。”
至於負面影響，航空公司總經理馬克·佩雷拉強調住房負擔增加和乘客的重新定向所涉及的成本已超過2013年同期，但預期今年下半年的數據可以有所緩和。
新創立的”漢寧”公司，出售兩架”ATR 72” 飛機，隨即以租借的方式來減少每月支出，並採取成本控制措施，目的是在改善成果的基礎上增加收入。
他強調，雖然該航空公司已在不斷改進，但由於之前的負債問題，公司的流動資金仍有脆弱的地方，現正進行有關規範。
馬克表示：”佛得角航空公司正重拾對供應商的信譽和信心，並將努力確保運作和財政表現的不斷改進，實現職責規範化。”
領導層相信採用一套堅實一致的方針，可以實現該航空公司的可持續性。
其中一個方針是年滿55歲或以上的員工可在今個月30日自願退休，目的是加強鞏固公司組織“實現所期望的參數”。
而出售的兩架“ATR 72”飛機，現正出租給自己的公司。佛得角航空運輸機隊主要有“波音757”和“波音737-800”，它們大部分都用於國際航線，而“ATR 42” 則用於國內航線。
佛得角是由九個島嶼組成的群島，當中有四個島嶼設有國際機場–聖地亞哥（普拉亞）、薩爾、聖維森特和博阿維斯塔，以及三個島嶼設有機場，分別在福戈，馬尤和聖尼古拉。唯拉瓦和聖安唐這兩個島嶼沒有任何航空基建設施，只能透過海路到達。
