研究指出今年9月巴西本地航空業比去年同期增加了3%，根據巴西航空公司協會，包括哥倫比亞航空公司、巴西天馬航空公司、高爾航空、巴西藍航的每月報告指出，全年累積增長達5.4%。第三季比去年同期有3.04%的增長。
然而，需求跟8月相比下降了3.75%。巴西航空公司協會的資料顯示，載客量達670萬，比2013年的9月增加了3.8%。
第三季載客量達到2050萬，比去年同期增加了2.9%。全年累積的載客量合共5910萬，比2013年的1月至9月總量上升了3.7%。
根據協會的數據，由2014年1月至九月都有錄得增長，在8月前錄得1.3%。今年9月比去年同期增長了78.67%。巴西航空業協會會長表示，良好的天氣狀況有利市場活動的發展，公眾消遣的情況在世界杯後更為顯著，亦從而錄得需求增加。
我們同時亦會增加訓練機組人員的課程，經濟活動亦會受總統大選的影響，亦有國家開始發展此行業培訓，經商議後會再作公共投資的決定。
蕯羅維斯表示2015年度成效取決於核心問題，該部門在公眾決策計劃上受困擾。其中一個問題是飛機燃油價格由每加侖４.1美元調至5美元。相反在其他國家上每加侖只價值３美元。巴西民航局主席指明沒有局內成員對該部門作出任何承諾。他說“我們對成員們重申，總統就巴西航空燃油定價需制定有效的定價方式。除了加稅速度不同外，希望價格會貼近國際市場水平。＂
另外，他希望機場基建設施擴充能夠加強國家民航局(Anac)及國家民航處的作用。
“希望能夠達成去年所公佈的目標，在2020年載客量能夠達到二百萬人次，這就是我們對經濟方面的貢獻。＂他進一步指部門就宏觀經濟方案上洽談價格變化的原因。
巴西民航局所蒐集的數據指出國家航班需求量較去年九月增加8.7%，需求較去年同期增加1.8%。第三季度錄得8.3%增長，去年增長為4.4%。不過相比8月份下跌了4.76%。
