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中國和日本企業就獲得亞洲建設鐵路線的合同展開“爭鬥”，亞洲鐵路市場正在不斷擴大中，日本日報《朝日》指出。企業兩國財團採取措施，以獲得未來亞洲專案競爭中的優勢位置，亞洲許多國家經濟和人口增長所帶來的上萬公里鐵路建設規劃。
其中最吸引人的是高速鐵路計劃，打算覆蓋350公里並將馬來西亞首都吉隆玻和新加坡間的旅程控制在90分鐘之內。
根據馬來西亞當局的消息，這條線路的競標將在2015年10月和12月間進行，其建設成本估計約為92.6億歐元，而且吸引西班牙和法國公司的參與。
日本財團高管在由日本政府主辦的行動中前往馬來西亞，旨在向馬來西亞當局施壓，偏向日本設計。
另一方面，掌權的泰國軍政府批准兩個內部高速線路建設，於此同時越南也準備詳細的道路資訊以連接首都河內與國內最大的城市，胡志明市，印度仍在研究連接孟買和艾哈默德巴德的可行性。
日本報紙報導說，兩國的公司和政府代表都致力使這些亞洲項目決策者敏感化，使他們偏向己方財團。
然而，中國和日本均沒有出口鐵路技術的國際經驗，因為日本僅向台灣賣過高速列車，中國企業也只部分參與了一條土耳其線路的建設。
