O Governo anunciou recentemente que um terreno de 94.000 metros quadrados em Cotai foi selecionado como zona de espetáculos temporária ao ar livre de Macau, com capacidade de acomodar entre 50.000 a 80.000 pessoas. Está previsto que o local entre em fase de testes no final deste ano, visando realizar o primeiro espetáculo no início de 2025. Como falta ainda meio ano, espera-se que os departamentos governamentais aprendam com experiências passadas e que, além de fornecer instalações básicas e auxiliares no local, formulem planos antecipadamente para dispersão de multidões a fim de aumentar a capacidade do local.
No início deste ano, uma banda coreana extremamente popular organizou um concerto no Estádio Desportivo de Taipa durante dois dias consecutivos, atraindo um total de 40.000 participantes e inúmeros fãs para a área fora do recinto. No entanto, a oferta de transportes durante esse período foi insuficiente para atender à procura, o que gerou preocupação na comunidade. Tendo como referência a indústria global de concertos e para apoiar o desenvolvimento de Macau como “Cidade de Espetáculos”, o Governo criou um Grupo de Coordenação para os Espectáculos de Grande Dimensão, que inclui cinco departamentos, e anunciou a disponibilidade deste terreno com capacidade para muitos espetadores, o que é um esforço louvável. Acredita-se que isto proporcionará condições favoráveis para atrair espetáculos de classe mundial para Macau, e estima-se que o volume de público de concertos aumente de duas a quatro vezes em comparação com o início deste ano.
Deve-se destacar que, atualmente, os transportes públicos em Macau incluem principalmente autocarros, táxis e o metro ligeiro. Face ao grande fluxo de passageiros, se o trabalho de controlo de multidões e organização do tráfego não for devidamente realizado, não só afetará o uso dos serviços de transporte público por outros residentes, mas também pode causar caos ou até mesmo riscos de acidentes, afetando assim a experiência dos participantes. Portanto, sugere-se que os departamentos governamentais possam fortalecer a comunicação e cooperação interdepartamental para aumentar os benefícios económicos e sociais dos locais, formular medidas de controlo de multidões com antecedência e coordenar os arranjos de tráfego das várias partes e as instalações de apoio ao transporte relevantes.
O local está rodeado por duas estações de metro que ficam a cerca de 20 minutos a pé. Segundo as informações atuais, o metro opera geralmente com duas carruagens, cada uma com capacidade para um máximo de 90 passageiros. O número de carruagens será aumentado para quatro conforme o fluxo de passageiros, no entanto, mesmo que o serviço de metro seja estendido e a frequência aumentada, pode não ser suficiente para lidar com a evacuação de parte das multidões esperadas para espetáculos deste tamanho. Nesse sentido, sugere-se que possamos aprender com a experiência dos concertos realizados no início deste ano e formular planos de transporte antecipadamente, bem como fornecer serviços de autocarro adequados, áreas suficientes para autocarros e táxis, e planos de desvio de tráfego, de modo a permitir que o metro, autocarros e autocarros de ligação se complementem, maximizando assim ainda mais a eficácia da rede de transportes.
Federação das Associações dos Operários de Macau (faom)
